Шатурская Узкоколейная Железная Дорога

Из разговоров последних месяцев видно, что полёвка это времянка, я так понимаю? Но всё-таки, если в пластиковой трубе с надёжной гидроизоляцией...
И второе: светофоров не так много, найдём на них нормальные оцинкованные трубы для опор. Под весом светофора дерево прослужит столько же, сколько полёвка в земле.

Правильно. На неделе попробую пробить информацию и цену по контрольному кабелю для подземной прокладке...почитал в его назначении даже есть: применяется в метрополитене, при агрессивных внешних факторах..а стоимость, там относительно..небоьшая, полевку всеравно придется сдваивать , страивать итд в жгут, а тут все в кабеле..и сечение специально расчитано, для автоматики на транспорте.
И всетаки...может быть путевые реле поближе к рельсовым цепям расположить....тогда и контроль целостности рельсовых цепей будет))


Максим, а путевые коробки у вас есть?

С таким вандализмом и жаждой наживы на улице надо оставлять минимум оборудования. И так линзы и стёкла на светофорах придётся каждый месяц новые ставить.

_________________
С уважением, Михаил (служба тяги)
-------------------------------------------
Не задавай вопросов когда слушаешь сказку
/восточная мудрость/

Ну не кипятитесь же так!
Дабы избежать дальнейшего переливания из пустого в порожнее - резюмирую свою точку зрения:
1) Дёшево хорошо не бывает. Если нам не подходит П-274, надо искать то, что подходит, например ПВС 5х0.75, или ВВГ 5х1.5 или если хочется подешевле то АВВГ 5Х1.5, дабы не распылять средства нужно составить точный план в соответствии с электросхемой и определить, какого именно (со скольки жилами, ибо 5 я написал для примера) и сколько кабеля нам нужно. Все эти кабеля допускают прокладку в траншеях и устойчивы к влаге.
2) Прокладывать кабеля нужно в земле, обязательно с защитой (хотя бы деревянный короб, лучше - пластиковая труба)
3) Размещать минимум оборудования в местах, потенциально подверженных вандализму.

_________________
С уважением, Михаил (служба тяги)
-------------------------------------------
Не задавай вопросов когда слушаешь сказку
/восточная мудрость/

Уважаемый Tatra T3, мы искренне не хотели Вас обидеть, обсуждение это было заведено, только лишь для того, чтобы сообща взвесить все возможные варианты, оценить достоинства и недостатки каждого из них! Всеравно исходное слово за вами. Приношу Вам свои извинения.

Расскажите, а что еще осталось сделать в пульте (30%)?

Установить реле, проложить все сигнальные провода, подключить трансформаторы.
Все есть, кроме недостающих 50 реле РП21. Как только будут ВСЕ реле пульт будет готов к подключению к основным сигнальным и контрольным цепям

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Так, как у нас возможно будет все необходимое оборудование, то:
29 числа соберем все внутренности Пульт-табло и проверим его (искусственным замыканием). если все ок, то в первых числах мая пульт перевезем в помещение ДСП станции Керва (которое сейчас у нас уже есть), и будем готовить РЦ к подключению (прокладка кабеля, установка светофоров и тд)

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Павел:

Ты говорил про проволоку для светофоров ( которую ты в депо привез )- собери пожалуйста необходимое количество ( с изоляторами )

Остальным:

Необходимо произвести трассировку кабелей ( сигнальных и цепей управления ), посмотреть места подвешивания светофорного провода.

21 апреля выезжаем ВСЕ и готовим траншеи, помещение ДСП и многое другое.

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Павел:

Сделай пожалуйста электросхему для:

На входном блокучастке чтоб при замыкании его поездом- на светофоре загорался Красный свет. далее: при прохождении поездом других блок участков на пульт-табло загорались красным светодиоды этих блокучастков ( по одному на блок участок ), при освобождении блок участков светодиоды освобожденных блок участков должны опять загореться зеленым. После освобождения Блок участка который огораживает светофор- светофор НЕ ДОЛЖЕН опять загораться зеленым. Светофор должен открываться ТОЛЬКО кнопкой с пульта. В схеме должно быть как можно меньше реле ( у нас ограниченное кол-во их, все по три группы контактов 24В постоянного тока ).схему надо сделать как можно быстрее (по возможности). Напоминаю что питание светофоров осуществляется по ВОЗДУШНОЙ линии, питание РЦ и стрелочных электроприводов под землей. Принцип работы выходных светофоров такой же как и у входного. схема ниже:


на мнемо-схеме пульта получается 20 светодиодов (то есть 20 Б/У)

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Макс, я тебе рассказывал, что у меня есть уже готовая схема РЦ для Кервы, если надо срочно, пиши в аську...

Shimanski
5 светофоров- 3 выходных и 2 входных с ПС

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Схему разрабатывай как тебе удобно! реле 80шт.

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

gdmechanic
- маршрутных указателей не будет, все светофоры двухзначные, "Ч" - двухзначный с пригласительным.

Тышкевич Максим
- предлогаю за основу взять мою схему, а схему контроля рельсовых цепей, взять из схемы gdmechanicа, как более эффективную.
На днях всё переделаю, для этого мне нужно чтобы ты пофоткал мои схемы (все листы) и в архиве скинул мне на мыло.

Я ее уже слегка перекроил - обнаружились конструктивные недостатки по контролю цепи. Прежняя схема была рассчитана только на один род тока (переменный или постоянный) под автоблокировку. Новый вариант - под ПАБ, с запиткой и контролем постоянным током и сигнализацией переменным (кодировка как в АЛСН).

_________________
Вся жизнь - игра, а люди - персонажи. Сюжет плохой, но графика обалденная!

Паша! АЛСН нам не нужна сам знаешь....... сделай отдельно схему одной рельсовой цепи с контролем ее на пульте (занято/свободно)

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

ОАО "РЖД" решило помочь нам и выделило нам оборудование ЭЦ для станции Керва в необходимом количестве!

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Макс рулиш!
Так держать! Остаёся только ТМУ наладить и вагон довести до ума!К стати создай тему для обсуждение ТМУ, и напиши там что с ним! (Но это уже оффтоп)

Мне интересно, как вы хотите телефонной полевкой подключать сигналы и стрелки. Не ней просядет всё напряжение, если конечно сигналы будут не 220-вольтовые с трансами СТ в КЯ.

ОАО "РЖД" дает также сигнальный кабель, так что все будет нормально.

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

А ну это отлично

А то у меня полевкой подключена лампа 12 В 25 Вт по-моему, и для обеспечения полного накала на линию надо подовать где-то 16-18 Вольт. Длина линии несколько десятков метров двумя проводами. Хотя я, может, плохо помню ту ситуацию, однако просадка на полёвке очень хорошая.

А кабель- это дело хорошее . Вам что, пользованный ШЧ отдает?

_________________
Прошу прощения за беспокойство.

нам отдает все оборудование НОВОЕ лично НШ МЖД

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Вот схема управления и контроля стрелки с двигателем МСП-0,25 пост. тока. Придумывал 1,5 часа специально для ваших реле РП-21 и без пускателей, а на тиристорах. Схема 6-проводная. Работа объяснена (кое-как)

http://www.moolton.narod.ru/sep.htm

спрашивайте, критикуйте, если что...

_________________
Лучше синица в руках, чем утка под кроватью.

Начался монтаж релейного отделения в пульт-табло станции Керва

_________________
С уважением, бригадир группы по восстановлению пассажирского движения на Шатурской Узкоколейной Железной Дороге.
Наш сайт: http://www.shujd.siteedit.ru

Статив прям. А это что, реле такие мелкие?

_________________
Прошу прощения за беспокойство.